L'AC Clapiers jusqu'au bout des derniers kilomètres du Paris-Brest-Paris 2011, pour préserver l'avenir du Vélo au Long Court.
Comme je répète souvent, le P.B.P est une aventure à vivre, pour découvrir pendant plus de 4 jours une ambiance unique dans le monde du Vélo amateur.
Participants, assistants, ou spectateurs sont unanimes sur l'engouement et l'état d'esprit qui règne autour d'un Paris-Brest-Paris.
Je souhaite part notre présence et les récits qui vont suivre que cela puisse nous amené de nouveaux participants sur la prochaine édition de 2015.(J'attends avec impatience la relève).
Le Paris-Brest-Paris est un challenge ou un défi pour certain, mais il reste à la porté de tous sportifs passionnés du Vélo.
 Si les 1230 kilomètres de l'aller et retour entre Paris et Brest vous semblent inaccessibles, sachez qu'avant d'arriver en 2015, vous avez la possibilité de vous aguerrir sur les routes du Bordeaux-Paris.
Avec 2 participations en 2012 et 2014, vous pourrez avoir un aperçu de ce que peu être le « Vélo au Long Court », soit dans un esprit de compétition à la recherche de la performance, soit dans le simple but d'aller au bout des 640km qui séparent Bordeaux à Paris.
Le Bordeaux-Paris comme le Paris-Brest-Paris dates de 1891, chacune de ces épreuves ont décrit l'héroïsme du cyclisme, il est toujours bon de revivre l'histoire, cela motive de connaître ce qu'on vécues les « Forçats de la Routes ».
 
Revenons à la participations sur la Paris-Brest-Paris 2011, des sociétaires de l'AC Clapiers.
Les 5 participants du club sont arrivés au bout des 1230 km :
Les noms des lauréats avec le N° de Plaque de cadre.
Eric Lapuyade N° 645 : 54h28
Patrick Bassot N° 426 : 54h28
Gérald Razier N° 416 : 54h28
Damien Boix N° 7666 : 58h57
Yves Lunet N° 7666 : 68h51
Alain Bronnec N° 7750 : 69h28
Georges Farjou N° 2641 : 75H41**
 
**Damien originaire de Nantes copain à Eric, présent sur la photo de la ligne du départ, et qui à rouler avec nous jusqu'à Carhaix.
 
**Georges, ancien Président de l'AC Clapiers, résident et licencier à Villefranche de Rouergue(48)

Un BRM 600 de sénateurs,

Nous avons mis 38 h 50 pour faire 604 km ce qui nous fait une moyenne générale de 15,56 km/h.
Pour moi ces 38 h 50 se répartissent en 16 h 26 d'arrêt ( dont 12 h à l'étape de Villefranche), 4 h 43 ( 156 km) de roue-libre et seulement 17 h 41 de travail.
On peut le décrire avec des chiffres plus flatteurs : 604 km et 6215 m de D+ en 22 h 24 à 26,97 km/h de moyenne
Au-delà des chiffres, ce brevet s'est déroulé à merveille pour notre petit groupe de 9, les 7 de Clapiers plus Jean et Bernard fidèles aux brevet de Clapiers
Jusqu'à Villefranche de Rouergue nous étions 11 mais les 2 autres avaient décidés de continuer sans s'arrêter.
La stratégie de notre guide Gérald consistant à rouler bon train (de sénateurs pressés) sur le roulant, passer les bosses par petits groupes, prendre une nuit de repos puisque les délais autorisés sont long , s'est avérée très efficace.
Comme on ne prête qu'aux riches, nous avons eu droit à tous les égards.
Cela a commencé avec du café et des petit gâteaux à Florac offerts par les copains de club de Thierry ( La Flèche Floracoise ).
Le temps bien frisquet dans toute la vallée du Tarn a été par la suite des plus clément : de la vallée du Lot aux plateaux du Ségala nous avons souvent entendu tonner mais derrière nous avec du ciel plus clair devant nous. Le lendemain nous avons trouvé quelques traces de pluie au bord de la route et à mesure que nous progressions le vent s'est établi au nord-ouest dans notre dos.
A l'étape un véritable repas de sportif d'endurance nous attendait.
Même les petits incidents qui peuvent être problématiques quand on est loin de ses bases ont été sans conséquences.
Une seule crevaison et encore suffisamment lente pour atteindre Marcillac point de contrôle.
Deux oublis de sac à dos lors d'arrêts qui n'ont couté aux étourdis que quelques kilomètres de rabiot. Une roue bien voilée en arrivant à Villefranche mais c'était pour Georges le local de l'étape qui s'est fait livrer une autre roue.
J'étais le seul à faire mon premier brevet de 600 km et avait la chance de bénéficier de l'expérience acquise par les autres sur au moins une quinzaine de PBP et quelques Bordeaux-Paris.
Comme les spécialistes me l'avait dit, en respectant la progression des brevets et en participant activement au maximum de sorties club, la phase de qualification à PBP est à la portée de tous les membres du club.

Sandrine et Didier avec votre première apparition en 2011, sur les B.R.M organisé à Montpellier, vous avez pris le train en marche, l'homogénéité du groupe de l'AC Clapiers était parfaitement rodé sur ce dernier des 4 brevets qualificatif pour participer au P.B.P.
Dans le groupe de l'AC Clapiers il y a un rythme de croisière, avec des points de repère pour rouler gros train dans certain secteur, et ralentir sur d'autre.

Ce groupe est composé de plusieurs gros moteurs sportifs accompagné de régulateurs expérimentés.

Avant d'intégrer tout groupe de cyclistes bien rodé, il faut apprendre à connaître ou sont les moteurs, les régulateurs, et les passagers du train.

Merci d'être venu rouler sur ce parcours de 600km.

En espérant vous revoir sur les routes, et vous accompagnés sur un plus grands nombre de kilomètres, afin de partager nos expériences de cyclistes randonneurs.

Pour récupérer les cartes de routes, des participants qui arriveront en dehors des heures d'ouverture du McDonald's, une boite aux lettres spécial B.R.M est installée devant le magasin de cycle Winbike.
Avec une direction cap nord du McDonald's, et pour une distance de 50m, vous trouverez le magasin Winbike.

Pour les B.R.M réalisés, voir les résumés dans chaque brevet, tout en bas de page.

Accès au B.R.M : Cliquer sur http://paris-brest-paris.acclapiers.com
Ensuite dans le haut de la page : Cliquer le brevet désiré.