Bravo Helen pour ton final, tu t'es bien accrochée depuis Cécéles où on vous a repris. Pour ton information on a fait les 5 kms d'Assas au rond point de Clapiers en un peu moins de 7', soit un petit 42 km/h de moyenne. Il t'en restait encore un peu, tu vois...
Est ce ton nouveau world record?

Descente de Folie.
Avec un esprit de liberté et d'évasion, dans l’organisation du brevet de St Mathieu de Tréviers, je n'approuve pas l'initiative du club, de neutraliser la descente du col de l'Asclier.

Mais avec un constat de la transformation des cyclosportives en courses et des brevets en cyclosportives, pour les cyclistes participants aux organisations du Pro-Tour Hérault, sur des routes étroites, sinueuses et non sécurisées, j'ai constaté une augmentation des prises de risques mis en cause part une trop grande vitesse dans les descentes, en particulier dans les Lavagnes et dans la descente de St Roman de Codières.

En prévention, je demande une prise de conscience de chacun pour préserver l'avenir du Pro-Tour Hérault, sachez que sur des routes ouvertes à toute circulation, la grande vitesse n'est plus un jeu, une quelconque collision provoquera un choc terrible et ne fera pas de cadeaux aux victimes.

Il faut préciser, que les responsables des clubs, sont soumis à une Déclaration en Préfecture, pour l'organisation d'une manifestation sportive « Non Compétitive ».

Dans le cas d'une grosse chute voire mortelle, ou avec un gros handicap pour la victime, les assurances vont demander automatiquement une enquête sur les véritables circonstances de l'accident ?

S'il vous plaît, un peu de réflexion sur les réalités du sport cycliste amateur, afin de donner une longue vie à notre passion du vélo.

A chaque week-end son histoire….
Et comme le week-end dernier : Tout était parfait….
Certes vous nous aviez habitués à trouver des routes un peu plus inconnues, mais là n’était pas l’essentiel :
Nous étions environ une vingtaine de Sud Vélo / Ne Jetez Plus (sans compter les 3 ou 4 qui sont arrivés en cours de parcours : On ne les y reprendra pas !).
Bonne organisation avec une neutralisation à presque 32 Km/h jusqu’à Quissac, puis les fauves sont lâchés…
Ayant une grosse crève, je m’étais rabattu sur le MP et je n’ai pu suivre à quelques minutes prêts (5mn) le 1er groupe en haut de Colognac.
Bon ravito et hot, on fini la montée et on attaque la descente… Je pensais les reprendre dans la descente mais en fait, je n’ai repris que trois mecs qui s’étaient fait décrocher et je me suis retrouvé seul jusqu’à Pompignan ou j’ai pu prendre un petit groupe et nous sommes rentrés à belle allure sans trop s’entendre : Pas de Relais à la Gérald : Dommage…
On arrive à quelques minutes des 1er du MP…
A l’arrivée un petit savon « Roger Cavailles » pour pouvoir se frotter le dos et les reste….
Excellente initiative de notre ami Thierry G…
Assures-tu de me frotter le dos ???
HAHAHAHHAA…..
A l’arrivée 31,5 Km/h de moyenne sur les 122 Pitons…
Belle partie de manivelle en vue de la semaine prochaine ou ce sera une autre paire de manche pour la Pingeon ! ! !
Merci à tous pour votre organisation…
A Plouchhhhh….
Didi.

Couleur fléchage du brevet « Entre-Mer et Cévennes ».

Les flèches de couleur Jaune, sont pour la direction du petit parcours de 120km.
Les flèches de couleur Bleu, sont pour le grand parcours de 150km

Les flèches seront encollées sur du carton.
Pour faciliter la vision des cyclistes, elles seront fixer à de 1 mètre au-dessus du sol.
Tous les changements de direction seront signalés aux carrefours, mais aucun de ces carrefour ne seront protégés par des signaleurs.

Les participants sont considérés en excursion personnelle et devront respecter le code la route, les arrêtés municipaux des localités traversées et n’utiliser que la partie droite de la chaussée.

Le brevet étant une randonnée cycliste, aucun temps ni classement ne sera publié

Bonjour,
souhaitant participer au brevet de teyran, j'ai lu que les 49 premiers km étaient neutralisés. Quelle est la vitesse de neutralisation?
Merci pour votre réponse.
Véronique.